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ドライヴィング理論

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 「ヒール アンド トゥ」って何の役に立つの?
 エンジンブレーキで制動距離は縮まるのか?
 ロングホイールベース VS ショートホイールベース
(01) アンダーステアって? (オーバーステアって?)
(02) オーバーステアって、「ケツを振ったらイン側へ巻き込んだ」のではないの?
(03) 4駆ってアンダーステアなの?
(04) 「FR車はオーバーステア」なの?
(05) ミッドシップはオーバーステア? アンダーステア?
(06) ミッドシップの挙動変化が急激な理由は?
(07) ドリフトは本当に遅いのか? 
(08) ドリフトは本当に遅いのか?  part 2
(09) 「ドリフト中のクルマってのはアンダーステアなんだよ」
(10) ドリフト中でもイン側に巻き込んだらオーバーステア、アウト側に孕んだらアンダーステア
(11) なんでFRはドリフトが持続するのですか
(12) タックインについて (FFはリアが軽くてスピンし易い?)
(13) ステア特性という用語の本当の意味
わらってたのしいばかまんが
アクセルONでテールスライドが収束する?
ドラテクなんて練習して身に付けるもの。 理論なんて一銭の価値もない。  2007.07.07追補
荷重移動とはナニか?
溝落とし
四駆は何故速い
消灯!
旋回中にニュートラル
摩擦係数とドリフトアングルの関係
ドリフトは速い
ブレーキを残すことによって更に速く走れるのか?
フェイントモーションでドヒャーってリアが出るのはどう言う理屈?
荷重移動はローリングやピッチングによって起こる?
ボディ剛性とステア特性の関係


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