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当ページの記述は、すべて [ 製品が無効であることの証明 ] ではありません。
当該商品のｗｅｂサイトや広告，パッケージに書かれた「何故●●の装着によってパワーアップするの
か？」という理論が科学的に間違っているという点をのみ問い質すものです。
したがって、製作者ですら説明できない不思議な現象によって、自動車メーカーの実験では全く現れ
なかった物凄い超絶効果が、実走行に於いて発生し得る可能性は、決してゼロではありません。
つまり、販売元のｗｅｂサイトや広告，パッケージに書かれている内容が非科学的であるという点のみ
を晒しているだけであって、（この文章は）商品そのものの有効性までをも否定しているわけではありま
せん。
想像も及ばない極めて特殊なシチュエーションで、販売元が監修・立ち会う実走行実験であれば、ノ
ーマルの何十パーセントもの燃費の伸びを計測したり、ハイチューン並みの高トルク・高馬力を計測し
たりすることは、決して奇跡でも何でもなく、十分に有り得るものとして本稿を綴っています。
その点をお含み頂いた上で、ご閲覧くださいますようお願い申し上げます。
件のサイトには、【掃気新気とは】および【空気摂取量は】というページ（ちなみにどちらも同じページ）
で、Ｊ▼●Ｓの効果を実験して得たデータを公開しているのですが、これがトンデモナイいんちきなんで
す。
【試験注意事項】というページに、
「−−−＜前略＞−−−
○排気ガス成分分析試験の為にＪ▼●Ｓの排気側〔排出口側〕に排気ガス導入する為の排気ガスの
摂取吸引ホース等を接続した試験方法による厳守事項は下記の通りです。〔ディーゼル、ガソリンもそ
の方法は共通〕
（１）Ｊ▼●Ｓの負圧発生阻害になる排気ガスの排出抵抗を掛けない為にホースは充分な内径の大き
いサイズを必要とします。
（２）Ｊ▼●Ｓの負圧発生させる為の高速度排気速
度を阻害させない為に、接続ホースによる排気ガ
スの採取吸引速度を標準吸引速度の２倍以上とす
る。」
そんなもん、比較実験ちゃうやん
け！
Ｊ▼●Ｓの排気ガスを２倍以上
の速度で吸引したら、Ｊ▼●Ｓの
結果が良くなるのは当たり前や！
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