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☆★最新の更新内容★☆

なお、批評やQ&Aの追加分は、追加後に「並べ替え」を■■
しますので、追加分が必ずしも最後尾になっているとは■■■
限りません。  そのため、更新部分を閲覧しようとすれば、
「更新履歴」にてチェックの上、追加分を閲覧しなくては■■
なりませんでした。  その様な手間を強いるのは、■■■■
折角チェックに訪れて下さる貴兄(現在若干名のみ(笑))に
失礼かと存じ、このページを設定致しました。■■■■■■■

過去に更新した物の中で、新規分を中心に改変分を20件だけ
掲載しています。■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
20件を超える分については、古い物から順に削除いたします。



基督暦2023年01月07日 クルマ雑学 左足ブレーキは危ない に追加

 否定派主張 「 そんなもの危険を予測したら右足をアクセルペダルから離してブレーキペダルに
          移して身構えれば良いだけの話だ 」

 圭坊の反論 「 話を根本から理解しておられなくて嗤う。
          危険が予測されるシチューエーションとは、自動車やオートバイに混じって自転車
          が走っている全ての道路であり、歩道が無い道路であり、脇道から歩行者や自転
          車、一時停止不履行の車両などが飛び出しかねない全ての道路だ。
          だから、自動車専用道路以外の道路を走る際には、常に左足をブレーキペダル
          の上に浮かせて身構えろ、と言っている。
          たとえば、北摂に住む自分が大阪市内に在る事務所にAT車で向かう際は、自宅
          から新御堂筋に合流するまでの区間は、常に左足をブレーキペダルの上に浮か
          せて身構えて運転している。 新御堂筋を走っている間は、左足はフットレストに
          置かれるが、大阪市内に入ってから御堂筋の側道に車線変更して以降事務所に
          着くまでの区間は、左足をブレーキペダルの上に浮かせて身構えて運転している。

          危機的状況は常に唐突に、予測不可能に起こります。 “危険を予測したら”では
          間に合いません。
          まぁ、『 ワイは予知能力者なんや!』 と仰られるなら、それで万全なのでしょうけ
          れど。 常人なら“危険を予測したら”では間に合いませんよ 」


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